Ремонт и обслуживание дорожают, а количество контрафакта растёт: что происходит на рынке запчастей
Почему автосервисы поднимают цены
Основными причинами роста стоимости обслуживания стали стремительно дорожающие запчасти. Детали растут в цене из-за санкций, колебания курса валют и проблем с поставками на фоне сложностей с оплатой зарубежным партнёрам. Об этом Журналу Авто.ру рассказал операционный директор по сервису компании «Рольф» Егор Телегин.«В 2024 году цены на автозапчасти для иномарок подскочили в среднем на 20–50 процентов. Тренд на подорожание автозапчастей (особенно импортных производителей) наблюдается уже несколько лет. В 2025-м, как и в предыдущие годы, это приведёт к увеличению затрат на ремонт и обслуживание», — сказал Телегин.
По его мнению, в 2025 году цены на ремонт при сохранении внешних условий поднимутся на 15 процентов. В «Рольфе» также обратили внимание на то, что современные автомобили становятся сложнее: внедряются всё более усовершенствованные системы помощи водителю, электроника и гибридные технологии. Их ремонт требует специального оборудования и квалифицированных специалистов, что тоже увеличивает затраты.
Помимо прочего, заметно выросли цены на некоторые сырьевые материалы для запчастей, заявил генеральный директор «ААА Траксервис» Юрий Желунов. Его компания обслуживает автомобили Man, Sinotruk, Isuzu, Hyundai, Ambertruck и JAC.
«По нашим подсчётам, в 2024 году на некоторые позиции зафиксирован рост цен в два раза. Главные причины — скачок цен на сырьевые материалы, такие как металл и пластик, ослабление рубля, влияние санкций и экономической политики», — пояснил Желунов.
Плюс ко всему из-за стареющего автопарка в России возрос спрос на сервисные услуги: в 2024 году клиентов в автосервисах стало на 20 больше по сравнению с 2023-м. Это увеличивает нагрузку на коллективы СТО. Также, по словам Желунова, произошёл скачок операционных расходов.
Руководитель сервисного направления автомобильного маркетплейса Fresh Александр Носко уверен, что в 2025 году ремонт автомобиля в среднем подорожает на 20–25 процентов.
«Средний чек на ремонт автомобиля в прошлом году увеличился на 30 процентов по сравнению с 2023 годом и составил более 10 000 рублей. В текущем году услуги СТО могут снова подорожать на 20–25 процентов из-за роста цен на комплектующие, дефицита квалифицированных кадров, а также ужесточения налогообложения, что увеличивает издержки бизнеса», — заявил он.
Есть ли на рынке дефицит запчастей
В «Рольфе» заявили, что отечественный рынок уже столкнулся с нехваткой деталей для автомобилей китайских марок. Сложности с заказом запчастей связаны с отсутствием полных каталогов и инструкций, а также с задержками в поставках.При этом представители компании Fresh считают, что существенного дефицита китайских комплектующих в РФ пока нет, однако они признали наличие сложностей с поставками.
«Некоторые детали придётся ждать чуть дольше — например, несколько месяцев ожидания займёт доставка компонентов кузова и электроники», — заявил Александр Носко.
В то же время некоторые дилеры сообщают, что пока вообще не сталкиваются с дефицитом, поскольку успели заблаговременно запастись комплектующими для китайских автомобилей.
Как обстоят дела с обслуживанием и ремонтом китайских машин
По словам опрошенных Авто.ру экспертов, обслуживание китайских машин дорожает пропорционально росту стоимости на сервисные услуги и запчасти. В компании «Траксервис» добавили, что на прайс сильно влияет динамика роста заработных плат, в основном технического персонала.«В прошлом году компания подняла цены на сервисные услуги всего на 10%. В декабре нами был анонсирован аналогичный рост на 2025 год», — пояснили в компании.
Телегин из «Рольфа», в свою очередь, подтвердил повышение прайса на обслуживание китайских автомобилей.
«Цены на обслуживание китайских автомобилей растут. Средний рост, по нашим данным, составил 23 процента в 2024 году. В 2025 году чек прибавит в цене около 12–15 процентов», — считает спикер.
Александр Носко из Fresh заявил, что по состоянию на 2025 год затраты владельца китайской машины на обслуживание в среднем достигают несколько сотен тысяч рублей в год.
«На содержание автомобиля из КНР владельцу понадобится примерно 250 000 рублей в год, включая все ТО, незначительный ремонт, каско, ОСАГО при стаже вождения в 10 лет и возрасте водителя в 35 лет, расходы на топливо и транспортный налог», — подсчитал эксперт.
Почему контрафактных деталей становится больше
В России рынок контрафактных запчастей рос в прошлом году и продолжает увеличиваться сейчас, заявил Алексей Шпикалов из «Авилона».«Нет точной информации о ёмкости рынка контрафактных запчастей, но они есть и их очень много. Особенно когда речь идёт о расходных материалах», — пояснил он.
Автоэксперты считают, что именно рост стоимости запчастей приводит к увеличению доли контрафактной продукции на российском рынке.
«В прошлом году число приобретений контрафактных комплектующих возросло на 37 процентов. При этом запчасти для китайских автомобилей подорожали не так существенно, как для европейских и японских», — пояснил Александр Носко из Fresh.
Рост количества контрафактных запчастей на рынке подтвердили и в «Рольфе». По словам представителя компании, сегодня каждый третий владелец автомобиля сталкивался с подделками на рынке запчастей. Собеседники Авто.ру считают, что в 2025 году рост подделок может вырасти ещё на 10 процентов.
Ситуация может поменяться к лету, когда рынок почувствует снижение цен на запчасти от укрепления рубля. Несмотря на то, что валютный курс начал меняться ещё в феврале, история закупок и хранения на складах устроена так, что в магазины и сервисы детали по сниженным ценам доберутся только через несколько месяцев после ввоза.